固體自潤滑軸承對(duì)磨件的要求 固體自潤滑軸承主要有JDB-1，SF-1，F(xiàn)B09G，等系列軸承，在工作初始階段逐步通過磨合磨損自潤滑材料逐步轉(zhuǎn)移到對(duì)磨件工作表面的凹坑中而形成的堅(jiān)硬潤滑膜；其摩擦磨損性能主要依靠的是固體潤滑劑的性能，自潤滑軸承工作面材料通常采用銅合金、鋁合金--雙金屬、巴氏合金等、聚四氟乙烯PTFE、改性聚甲醛、橡膠，二硫化鉬，黑鉛等。其在固體自潤滑軸承表面能形成固體潤滑膜后將運(yùn)動(dòng)副表面分開，滑動(dòng)摩擦力可大大降低，也避免了軸的磨損。
固體自潤滑軸承和軸發(fā)生滑動(dòng)摩擦，而且軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)，因此對(duì)軸材料的硬度和強(qiáng)度等要求較高，JDB-1自潤滑軸承一般采用金屬對(duì)磨件，硬度HRC40°以上；SF-1則要求較低，采用一般的45#鋼也可以。而對(duì)于摩擦磨損性能主要依靠的是固體潤滑劑的性能，固體自潤滑軸承的承載能力大，回轉(zhuǎn)精度高，固體潤滑膜具有抗沖擊作用。
固體潤滑膜為固體自潤滑軸承工作面材料本身具有較好的自潤滑性能，在工作初始階段逐步通過磨合磨損自潤滑材料逐步轉(zhuǎn)移到對(duì)磨件工作表面的凹坑中而形成的堅(jiān)硬潤滑膜；這對(duì)對(duì)磨件工作面的粗糙度有一定的要求，一般要求在Ra0。4～1。6之間；太光潔或太粗糙度表面都不利于潤滑劑轉(zhuǎn)移到工作面阻礙了潤滑膜的建成；對(duì)固體潤滑軸承來說一般要求是磨削面到磨光面；當(dāng)固體潤滑膜完全形成之后，軸與軸承之間的運(yùn)動(dòng)實(shí)際已經(jīng)轉(zhuǎn)變成潤滑膜與軸承之間的摩擦運(yùn)動(dòng)，軸實(shí)際已不直接與軸承表面接觸。 |
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