對(duì)軸承材料過熱常見問題檢測(cè)
1、摩擦兼容性
軸和軸承的直接接觸，防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑性能。摩擦的影響因素是材料的相容性：
（1）為副材料冶金形成合金的難易程度。
（2）材料和潤滑油兼容能力。
（3）為副材料在無潤滑摩擦系數(shù)。
（4）的材料的微觀結(jié)構(gòu)。
（5）材料的熱導(dǎo)率。
2、磨合性
直徑的軸和軸承的磨合過程，減少直徑的軸和軸承加工誤差，同軸度誤差，表面粗糙度值，使接觸均勻，從而減少摩擦，磨損性能。
3、耐腐蝕
材料的抗腐蝕能力。潤滑油在大氣中會(huì)使用逐漸氧化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，并在大多數(shù)油還含有極壓添加劑，他們會(huì)削弱軸承材料，因此，軸承材料的耐蝕性。
4、嵌入性
使?jié)櫥瑒┰谕鈦砹Ｗ鱼Q和防止刮傷或（和）磨料磨損能力。金屬材料，硬度低和較低的彈性模量，以及嵌入，而金屬材料不一定的，例如碳石墨，低彈性模量，但嵌入是不好的。軸承通常是用軟材料和硬材料形成摩擦片，一般用軟材料軸承。
5、抗壓強(qiáng)度
軸承是在載荷下不被擠壞或尺寸不變化的能力
當(dāng)軸承出現(xiàn)持續(xù)過熱的情況，我們可以根據(jù)具體情況來采取以下步驟進(jìn)行修復(fù)
1、皮帶緊縛過緊或者聯(lián)軸器的裝配不良處于不好的狀態(tài)。這里可以調(diào)整皮帶張力，校正校對(duì)好聯(lián)軸器來進(jìn)行修復(fù)。
2、軸與軸承的配合過于緊縛或者相反的過于松懈。過緊時(shí)就重新磨削，相對(duì)應(yīng)的過松時(shí)應(yīng)給轉(zhuǎn)軸鑲套來配合。
3、電動(dòng)機(jī)軸承蓋或兩邊端蓋裝配的情況狀態(tài)不好。修復(fù)方式是將端蓋或軸承蓋止口擰緊螺釘、裝平，裝進(jìn)等措施。
4、也有可能是軸承潤滑油量過少，出現(xiàn)雜質(zhì)或油環(huán)卡住的情況。這種情況就加油、換新油或者修理油環(huán)。
5、軸承已經(jīng)損壞，當(dāng)然這種情況是較少出現(xiàn)的，可以根據(jù)軸承的一般壽命來進(jìn)行更換。
6、軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時(shí)加工軸承室，過松時(shí)在端蓋內(nèi)鑲鋼套。
7、軸承潤滑脂過少或過多或有鐵屑等雜質(zhì)。需要知識(shí)的一個(gè)普通知識(shí)是軸承潤滑脂的容量不要超過總?cè)莘e的70％，出現(xiàn)明顯的雜志情況可以及時(shí)更換。 |
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