軸承試驗機有壽命試驗機、模擬試驗機、性能試驗機、零部件試驗機等。這些試驗機的主體結(jié)構(gòu)、測試技術(shù)、加載技術(shù)、控制技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)都是基本相同的。試驗機主體結(jié)構(gòu)包括試驗軸承、軸系及支承部份,是試驗機的核心,決定試驗機的高轉(zhuǎn)速和承受的大載荷。任何一種試驗機所試驗的軸承尺寸均有一定范圍,結(jié)構(gòu)設計的主要目的就是要解決轉(zhuǎn)速、載荷和軸承尺寸范圍的矛盾。
⑴ 橋式結(jié)構(gòu):主要用于壽命機,1次可試驗深溝球軸承或圓柱滾子軸承4套、角接觸球軸承或圓錐滾子軸承2套。其特點是加工精度高,適用于高轉(zhuǎn)速試驗。
⑵ 懸臂結(jié)構(gòu):每次只能試驗1套軸承,拆裝和測試方便,可用于潤滑狀態(tài)測試、油膜厚度測試,內(nèi)圓溫度測試以及軸心運動軌跡測試等,適用于性能試驗及研究。
⑶ 組合式結(jié)構(gòu):實際也是一種橋式結(jié)構(gòu),有3個活動的方塊在方箱內(nèi),試驗軸承跨距在一定范圍內(nèi)可調(diào),結(jié)構(gòu)緊湊,試驗軸承的范圍較大。由于支承試驗軸承的襯套沒有固定,轉(zhuǎn)速較低,當轉(zhuǎn)速超過一定值后,整機振動較大,影響試驗效果。 |